分析师:预计波音2012年转败为胜反超空客

	[讯：]花旗分析师称，尽管空客2011年飞机订单完胜波音，但预计波音2012年将会反超，预计波音今年飞机交付量至少增长10%，受新机型订单支撑。 综合媒体1月6日报道，花旗集团分析师表示，空客公司凭借其A320neo飞机赢得了2011年的飞机订单大战，而波音没有推出能与A320neo竞争的飞机。但是波音现在已经推出737 MAX飞机，而且预计波音2012年将是最大的赢家。  此分析师发表评论不久，波音公司宣布了2011年度订单和飞机交付数据。波音公司报告称，其2011年商业飞机交付量增长3%至477架，不及分析师预期的480架。 波音2011年积压订单数量为3,771架。 据报道，空中客车公司2011年共交付530架以上的喷气式客机，超过了其520-530架的目标，来自新兴市场的强劲需求抵消了欧洲危机的影响。这是空客商用飞机交付量连续第9年超过其头号竞争对手波音公司，也代表了欧洲飞机产量的一个新纪录。 但花旗分析师预计，波音2012年飞机交付量将激增至少10%，得益于新机型订单的支撑。花期将波音公司股价评级定为“买入”等级，目标价定为82美元。波音5日股价为73.83美元，2012年迄今已经累计上涨13%。  但是波音公司的前景仍然暗淡，波音4日公布，其计划于2013年年底之前关闭美国堪萨斯州威奇托的一家大型军用飞机工厂，并削减支出。由于油价不断上涨，该公司不得不削减支出。 波音公司副总裁兼总经理马克·巴斯表示，计划关闭这家军用飞机厂的原因是，由于美国防预算大幅削减，该军用飞机厂原有的订单基本完工，新订单日益枯竭。根据美国总统奥巴马签署的国防预算法案，2012年度，美国防务预算总额为6620亿美元，比2011年度至少削减了380亿美元。未来10年美国防务预算有可能每年削减500亿美元。 但是这些不利因素并未使得分析师改变预期。他补充称，波音公司订单将受到支撑，因美国老龄化机群需要替换成新飞机。而且高油价使得企业有必要购入更加节能的飞机。他称，国防部削减支出大部分将用于自军事人员、运营和维护费用，而不会用于武器购买方面。 事实上从2010年开始波音公司的业绩就出现明显的复苏势头，但其在2011年再一次败给空客公司，波音当时的考虑是应该推出一款可与空客A320neo相媲美的机型还是应该研发更多新款机型以赚取更大的利润，正是因为企业在上述问题中“纠结”过久导致丧失了赶超对手的黄金时机。最终波音选择了前者，而波音737MAX机型由此诞生。 空客母公司欧洲防务宇航集团首席执行官路易斯-加洛斯(Louis Gallois)此前表示，“波音公司花了九个月的时间去纠结，这使得空客A320neo有足够的时间去开拓市场。”。