弹簧-2

	铁总回应媒体报道：无设立铁路银行动议 2014-08-06 13:10:47 　　6日消息，针对有媒体报道“铁路部门在谈银行牌照”，中国铁路总公司表示，无设立铁路银行的动议，也没有得到其它方面设立铁路银行的信息。 　　目前铁总作为政府出资人代表以及铁路发展基金发起人，正在积极吸引社会投资人，共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司。

	铁总回应媒体报道：无设立铁路银行动议 2014-08-06 13:10:47 　　6日消息，针对有媒体报道“铁路部门在谈银行牌照”，中国铁路总公司表示，无设立铁路银行的动议，也没有得到其它方面设立铁路银行的信息。 　　目前铁总作为政府出资人代表以及铁路发展基金发起人，正在积极吸引社会投资人，共同发起设立中国铁路发展基金股份有限公司。

	三类股发紧急调仓令 2014-08-06 11:45:07 　　周二大盘的探底回升并没有阻止空头的打压步伐，周三两市便在空头砸盘权重股下，出现了明显的跳水走势，除5日均线宣告失守外，2200点也被砸破，空军大有重返之势。 　　受权重股的拖累，盘面众多板块个股也纷纷出现调整。其中中报暗淡、阶段涨幅巨大与利好兑现个股，主力调仓最坚决。如医药、云南等板块的纷纷下跌，便是主力对中报暗淡、阶段涨幅巨大个股的调仓；此外，国投新集、中粮地产等股票的跳空大跌，则是国企改革利好兑现后，主力的进一步砸盘出货。而个股最大的风险便是主力出货，其下跌持续性最大，这从万向德农17元跌到11元，久久不能翻身便可看出。因此，在空军返场下，对中报暗淡、涨幅巨大、主力出逃与利好兑现个股，我们不应立于危墙下，应坚决斩仓出局。 　　板块个股全线下跌，一定程度上打压了市场的人气，另一方面也说明空头力量逐渐增强。那是什么原因让空头力量增强的呢？我们认为，主要有四大利空致空头嚣张，A股难免被其突袭砸盘。 　　1，汇丰中国服务业PMI降至有记录以来最低降至50%，市场重新对经济复苏开始担忧。 　　2，隔夜美元指数大幅走强，导致大宗商品齐跌，这让近期领涨A股的煤飞色舞承压。 　　3，期指现9日来首个贴水，而持仓量却再创新高，同时空军司令返场，直接打压A股。 　　4，下一批新股核准批文将在8月20日左右下发，新一轮打新潮吸引资金外流。 　　综上所述，在上面四大利空下，周三股指出现了明显的调整。虽然短调不改长期上涨走势，但对于三类股，我们还是应紧急调仓为宜。首先，涨幅巨大有没业绩支撑的股票，这类个股往往主力收益已颇丰，其杀跌起来往往被打回原形；其次，纯属题材炒作利好透支的个股，由于此类个股都是游资在兴风作浪，一旦游资出逃其股价往往会暴风雨式的下跌，最后，主力砸盘至上涨趋势破位的个股，所谓趋势比价格重要，这类股最应该卖出。

	三类股发紧急调仓令 2014-08-06 11:45:07 　　周二大盘的探底回升并没有阻止空头的打压步伐，周三两市便在空头砸盘权重股下，出现了明显的跳水走势，除5日均线宣告失守外，2200点也被砸破，空军大有重返之势。 　　受权重股的拖累，盘面众多板块个股也纷纷出现调整。其中中报暗淡、阶段涨幅巨大与利好兑现个股，主力调仓最坚决。如医药、云南等板块的纷纷下跌，便是主力对中报暗淡、阶段涨幅巨大个股的调仓；此外，国投新集、中粮地产等股票的跳空大跌，则是国企改革利好兑现后，主力的进一步砸盘出货。而个股最大的风险便是主力出货，其下跌持续性最大，这从万向德农17元跌到11元，久久不能翻身便可看出。因此，在空军返场下，对中报暗淡、涨幅巨大、主力出逃与利好兑现个股，我们不应立于危墙下，应坚决斩仓出局。 　　板块个股全线下跌，一定程度上打压了市场的人气，另一方面也说明空头力量逐渐增强。那是什么原因让空头力量增强的呢？我们认为，主要有四大利空致空头嚣张，A股难免被其突袭砸盘。 　　1，汇丰中国服务业PMI降至有记录以来最低降至50%，市场重新对经济复苏开始担忧。 　　2，隔夜美元指数大幅走强，导致大宗商品齐跌，这让近期领涨A股的煤飞色舞承压。 　　3，期指现9日来首个贴水，而持仓量却再创新高，同时空军司令返场，直接打压A股。 　　4，下一批新股核准批文将在8月20日左右下发，新一轮打新潮吸引资金外流。 　　综上所述，在上面四大利空下，周三股指出现了明显的调整。虽然短调不改长期上涨走势，但对于三类股，我们还是应紧急调仓为宜。首先，涨幅巨大有没业绩支撑的股票，这类个股往往主力收益已颇丰，其杀跌起来往往被打回原形；其次，纯属题材炒作利好透支的个股，由于此类个股都是游资在兴风作浪，一旦游资出逃其股价往往会暴风雨式的下跌，最后，主力砸盘至上涨趋势破位的个股，所谓趋势比价格重要，这类股最应该卖出。

	中荣前员工：粉尘肺吐血晕倒 每天工作10几小时 2014-08-06 13:06:37 　　据《南华早报》8月5日报道，昆山爆炸案发生后，外界再一次将目光放到安全生产领域上。有人表示，就算爆炸案没有发生，中荣公司的车间内的粉尘危害也已够大，以致有员工长期患有肺病，甚至吐血晕倒。而在此次事件后，本来从中荣采购零部件的通用表示，已要求其中国供应商另觅供货源。 　　《华商报》8月5日刊出一篇专访中荣前员工宋长兴及妻子江克云的报道。宋长兴此前曾在此次发生爆炸的抛光二车间内工作6年多。两年前，44岁的他在加班时吐血晕倒，后被诊断为粉尘感染、肺气肿、肺大泡。 　　宋长兴夫妇在描述工作环境的表示，虽然车间内有除尘设备，但粉尘太多，根本吸不完。厂里每星期会发一只薄纱口罩，就算员工将几个口罩叠在一起用，工作一天下来，鼻孔都是黑的，吐的痰也是黑的。 　　江克云说，在上面有人来检查的时候，工厂会给工人发护目镜和耳机。但检查结束后，这些防护设施就会被收走。工厂里大概一年做一两次大扫除，为的是给外商留一个好印象。 　　谈及工作时长时，宋长兴说，每天从早上7点干到晚上11点多，由于工作量大，经常一个月也休息不了一天。身体不舒服的时候工厂不会轻易准假，必须由大医院开证明才可以。 “不然只要你没有倒下，都得继续干。” 　　江克云说，曾有员工对工作环境表示不满，但之后被开除。从此以后就没人敢提意见。 　　宋长兴说，自己在生病后，曾向工厂讨说法，在找了好几个政府部门后，中荣才一次性给了他7万元。不过，宋长兴由于已没有劳动能力，被工厂要求解除劳动合同。 　　宋长兴的遭遇，以及在爆炸案中遇难的75名员工，让中荣公司深陷舆论的漩涡中。由安监总局局长杨栋梁任组长的事故调查组确定，昆山爆炸是一起重大责任事故，责任主体是中荣金属制品公司，主要责任人是企业董事长吴基滔等。调查组同时认定，当地政府领导责任和监管责任落实不力。 　　另一方面，据路透社报道，在爆炸案发生后，通用汽车公司已要求其主要中国供应商另觅其它零部件供货源。 　　通用在一份声明中表示，公司是从中信戴卡轮毂制造股份有限公司购买汽车配件的。通用称，中荣同中信戴卡轮毂有合作关系，但公司和中荣并无直接贸易，中荣只是通用的一个二线供应商。 　　通用称，诸如戴卡轮毂这样的一线供应商要求“从二线供应商所采购的货源，必须符合国内环境和安全标准以及质量标准”。 　　中荣的核心业务是电镀铝合金轮毂，此前曾向通用供应汽车零部件。 　　通用表示，由于官方对事故的调查还在进行中，因此对事故爆炸原因下定论还为时过早。 “我们将对调查进行密切关注，如有需要，公司会全力提供任何有助于事故调查的资源和信息。”

	中荣前员工：粉尘肺吐血晕倒 每天工作10几小时 2014-08-06 13:06:37 　　据《南华早报》8月5日报道，昆山爆炸案发生后，外界再一次将目光放到安全生产领域上。有人表示，就算爆炸案没有发生，中荣公司的车间内的粉尘危害也已够大，以致有员工长期患有肺病，甚至吐血晕倒。而在此次事件后，本来从中荣采购零部件的通用表示，已要求其中国供应商另觅供货源。 　　《华商报》8月5日刊出一篇专访中荣前员工宋长兴及妻子江克云的报道。宋长兴此前曾在此次发生爆炸的抛光二车间内工作6年多。两年前，44岁的他在加班时吐血晕倒，后被诊断为粉尘感染、肺气肿、肺大泡。 　　宋长兴夫妇在描述工作环境的表示，虽然车间内有除尘设备，但粉尘太多，根本吸不完。厂里每星期会发一只薄纱口罩，就算员工将几个口罩叠在一起用，工作一天下来，鼻孔都是黑的，吐的痰也是黑的。 　　江克云说，在上面有人来检查的时候，工厂会给工人发护目镜和耳机。但检查结束后，这些防护设施就会被收走。工厂里大概一年做一两次大扫除，为的是给外商留一个好印象。 　　谈及工作时长时，宋长兴说，每天从早上7点干到晚上11点多，由于工作量大，经常一个月也休息不了一天。身体不舒服的时候工厂不会轻易准假，必须由大医院开证明才可以。 “不然只要你没有倒下，都得继续干。” 　　江克云说，曾有员工对工作环境表示不满，但之后被开除。从此以后就没人敢提意见。 　　宋长兴说，自己在生病后，曾向工厂讨说法，在找了好几个政府部门后，中荣才一次性给了他7万元。不过，宋长兴由于已没有劳动能力，被工厂要求解除劳动合同。 　　宋长兴的遭遇，以及在爆炸案中遇难的75名员工，让中荣公司深陷舆论的漩涡中。由安监总局局长杨栋梁任组长的事故调查组确定，昆山爆炸是一起重大责任事故，责任主体是中荣金属制品公司，主要责任人是企业董事长吴基滔等。调查组同时认定，当地政府领导责任和监管责任落实不力。 　　另一方面，据路透社报道，在爆炸案发生后，通用汽车公司已要求其主要中国供应商另觅其它零部件供货源。 　　通用在一份声明中表示，公司是从中信戴卡轮毂制造股份有限公司购买汽车配件的。通用称，中荣同中信戴卡轮毂有合作关系，但公司和中荣并无直接贸易，中荣只是通用的一个二线供应商。 　　通用称，诸如戴卡轮毂这样的一线供应商要求“从二线供应商所采购的货源，必须符合国内环境和安全标准以及质量标准”。 　　中荣的核心业务是电镀铝合金轮毂，此前曾向通用供应汽车零部件。 　　通用表示，由于官方对事故的调查还在进行中，因此对事故爆炸原因下定论还为时过早。 “我们将对调查进行密切关注，如有需要，公司会全力提供任何有助于事故调查的资源和信息。”

	中荣前员工：粉尘肺吐血晕倒 每天工作10几小时 2014-08-06 13:06:37 　　据《南华早报》8月5日报道，昆山爆炸案发生后，外界再一次将目光放到安全生产领域上。有人表示，就算爆炸案没有发生，中荣公司的车间内的粉尘危害也已够大，以致有员工长期患有肺病，甚至吐血晕倒。而在此次事件后，本来从中荣采购零部件的通用表示，已要求其中国供应商另觅供货源。 　　《华商报》8月5日刊出一篇专访中荣前员工宋长兴及妻子江克云的报道。宋长兴此前曾在此次发生爆炸的抛光二车间内工作6年多。两年前，44岁的他在加班时吐血晕倒，后被诊断为粉尘感染、肺气肿、肺大泡。 　　宋长兴夫妇在描述工作环境的表示，虽然车间内有除尘设备，但粉尘太多，根本吸不完。厂里每星期会发一只薄纱口罩，就算员工将几个口罩叠在一起用，工作一天下来，鼻孔都是黑的，吐的痰也是黑的。 　　江克云说，在上面有人来检查的时候，工厂会给工人发护目镜和耳机。但检查结束后，这些防护设施就会被收走。工厂里大概一年做一两次大扫除，为的是给外商留一个好印象。 　　谈及工作时长时，宋长兴说，每天从早上7点干到晚上11点多，由于工作量大，经常一个月也休息不了一天。身体不舒服的时候工厂不会轻易准假，必须由大医院开证明才可以。 “不然只要你没有倒下，都得继续干。” 　　江克云说，曾有员工对工作环境表示不满，但之后被开除。从此以后就没人敢提意见。 　　宋长兴说，自己在生病后，曾向工厂讨说法，在找了好几个政府部门后，中荣才一次性给了他7万元。不过，宋长兴由于已没有劳动能力，被工厂要求解除劳动合同。 　　宋长兴的遭遇，以及在爆炸案中遇难的75名员工，让中荣公司深陷舆论的漩涡中。由安监总局局长杨栋梁任组长的事故调查组确定，昆山爆炸是一起重大责任事故，责任主体是中荣金属制品公司，主要责任人是企业董事长吴基滔等。调查组同时认定，当地政府领导责任和监管责任落实不力。 　　另一方面，据路透社报道，在爆炸案发生后，通用汽车公司已要求其主要中国供应商另觅其它零部件供货源。 　　通用在一份声明中表示，公司是从中信戴卡轮毂制造股份有限公司购买汽车配件的。通用称，中荣同中信戴卡轮毂有合作关系，但公司和中荣并无直接贸易，中荣只是通用的一个二线供应商。 　　通用称，诸如戴卡轮毂这样的一线供应商要求“从二线供应商所采购的货源，必须符合国内环境和安全标准以及质量标准”。 　　中荣的核心业务是电镀铝合金轮毂，此前曾向通用供应汽车零部件。 　　通用表示，由于官方对事故的调查还在进行中，因此对事故爆炸原因下定论还为时过早。 “我们将对调查进行密切关注，如有需要，公司会全力提供任何有助于事故调查的资源和信息。”

	追涨与杀跌的实用技巧 2014-08-06 14:37 股民学校                 追涨与杀跌的共同特点是，两者都是短线的操作策略。追涨在牛市里和涨升阶段容易成功，因为这时股票是普涨的，所有的股票都有上涨的机会，而在熊市里和下跌阶段较难成功，因为这时不跌只是暂时现象，往往头一天涨势很好，第二天就掉头向下；杀跌在熊市里和在下跌阶段容易成功，因为这时股市总趋势是下降的，而在牛市里和股市上涨阶段杀跌，很可能刚出局，股市又涨起来了。追涨是盈利的手段，杀跌是避免亏损或减亏的手段；追涨就是当股票涨起来时及时追进去，杀跌就是一旦判断股票下跌趋势形成及时杀出来。在股市涨升时期，往往是板块轮动、热点轮动的，不会总是一部分股票涨个不停，所以就给追涨策略提供了很好的操作机会，适合追涨的主要包括下列三种个股。1. 追涨盘中强势股。盘中追涨那些在涨幅榜、量比榜和委比榜上均排名靠前的个股。这类个股已经开始启动新一轮行情，是投资者短线追涨的重点选择对象。2. 追涨龙头股。主要是在以行业、地域和概念为基础的各个板块中选择最先启动的领头上涨股。3. 追涨成功突破的股票。当个股形成突破性走势后，往往意味着股价已经打开上行空间，在阻力大幅度减少的情况下，比较容易出现强劲上升行情。因此，股价突破的位置往往正是最佳追涨的位置。在股市下跌阶段，及时将股票卖出是避免损失的有效办法，对哪类个股要杀跌，也是有一些经验规律可循的。1. 看股票的涨幅。一只股票最近阶段涨幅很高，已涨了100％或更多，一旦有下跌迹象应马上退出。2. 看高位换手率。如果这只股票升幅已大，一旦这只股票某天换手率达到20％以上或更多，且放量滞涨，说明这只股票出局的人意愿强烈，如有下跌应及时杀跌。3. 看均线排列。一旦5日均线下穿10日均线，或均线呈空头排列，意味着下跌趋势形成，应赶紧杀跌出局。总的来看，追涨与杀跌是一项经验性很强的短线操作，适合于实盘经验丰富的老投资者，书本上一般给不出一个追涨与杀跌的定量和定性分析，也给不出一个万能的模式。追涨与杀跌更多地是依赖投资者在股市里摸爬滚打形成的直觉，或者在某方面形成了自己独特的感受，需要根据长时间的观察去总结有效的模式，我们上文提到的几种追涨杀跌的技巧，供大家参考。

	追涨与杀跌的实用技巧 2014-08-06 14:37 股民学校                 追涨与杀跌的共同特点是，两者都是短线的操作策略。追涨在牛市里和涨升阶段容易成功，因为这时股票是普涨的，所有的股票都有上涨的机会，而在熊市里和下跌阶段较难成功，因为这时不跌只是暂时现象，往往头一天涨势很好，第二天就掉头向下；杀跌在熊市里和在下跌阶段容易成功，因为这时股市总趋势是下降的，而在牛市里和股市上涨阶段杀跌，很可能刚出局，股市又涨起来了。    追涨是盈利的手段，杀跌是避免亏损或减亏的手段；追涨就是当股票涨起来时及时追进去，杀跌就是一旦判断股票下跌趋势形成及时杀出来。在股市涨升时期，往往是板块轮动、热点轮动的，不会总是一部分股票涨个不停，所以就给追涨策略提供了很好的操作机会，适合追涨的主要包括下列三种个股。      1. 追涨盘中强势股。盘中追涨那些在涨幅榜、量比榜和委比榜上均排名靠前的个股。这类个股已经开始启动新一轮行情，是投资者短线追涨的重点选择对象。      2. 追涨龙头股。主要是在以行业、地域和概念为基础的各个板块中选择最先启动的领头上涨股。      3. 追涨成功突破的股票。当个股形成突破性走势后，往往意味着股价已经打开上行空间，在阻力大幅度减少的情况下，比较容易出现强劲上升行情。因此，股价突破的位置往往正是最佳追涨的位置。在股市下跌阶段，及时将股票卖出是避免损失的有效办法，对哪类个股要杀跌，也是有一些经验规律可循的。      1. 看股票的涨幅。一只股票最近阶段涨幅很高，已涨了100％或更多，一旦有下跌迹象应马上退出。      2. 看高位换手率。如果这只股票升幅已大，一旦这只股票某天换手率达到20％以上或更多，且放量滞涨，说明这只股票出局的人意愿强烈，如有下跌应及时杀跌。      3. 看均线排列。一旦5日均线下穿10日均线，或均线呈空头排列，意味着下跌趋势形成，应赶紧杀跌出局。总的来看，追涨与杀跌是一项经验性很强的短线操作，适合于实盘经验丰富的老投资者，书本上一般给不出一个追涨与杀跌的定量和定性分析，也给不出一个万能的模式。追涨与杀跌更多地是依赖投资者在股市里摸爬滚打形成的直觉，或者在某方面形成了自己独特的感受，需要根据长时间的观察去总结有效的模式，我们上文提到的几种追涨杀跌的技巧，供大家参考。

	铁路运输行业：铁路土地开发方案落定 广深最获益 2014-08-06 15:57:11 　　证券时报网(www.stcn.com)08 月05 报道，国土资源部副部长胡存智在出席某论坛时表示，最近由国土资源部，国家发改委、建设部、原铁道部共同起草的一个《关于支持铁路站场土地综合开发》的文件已经成型，并已经出台，由国务院下发。胡存智指出，对轨道交通站场上盖、附近的土地进行综合一体开发，和铁路交通土地开发能形成综合开发新型城镇的格局，这是个方向，国土资源部会给予大力支持。 　　报告摘要： 　　铁路土地改革是解决国铁土地历史遗留问题，也是铁路市场化改革重要环节：在2013 年8 月19 日国务院发布的《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》中，第四点重点阐述关于盘活铁路用地资源，鼓励土地开发的相关政策指引。意见指出：加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用。支持铁路车站及线路用地综合开发。中国铁路总公司作为国家授权投资机构，其原铁路生产经营性划拨土地，可采取授权经营方式配置，由中国铁路总公司依法盘活利用。轨道交通站场上盖和附近的土地进行城市的综合一体开发，这也是未来城镇化规划和建设中必须加以考量的一个重要因素。铁总原则要求土地开发“一局一主体”，亦即一个铁路局下面设置一个地产置业集团公司，这个公司可以是以前的地产经营公司或多经公司兼并组合，也可以是新成立的。 　　铁路土地利用重点在站场，对路网公司经营带来巨大影响：铁路和地铁等轨道交通周边的土地，一直是房企的垂涎对象，此番一旦放开综合开发的许可，也将诞生巨大的商机。以香港地铁模式为例，轨道交通和沿线土地开发挂钩，轨道交通修建带来土地增值效应外溢，外溢的增值容许铁路公司收回一部分，就形成了良性的循环：既推进了轨道交通导向的城镇建设，又保证了企业的效益指标。对于上市公司，土地增值可以直接增加资产总量，以前铁路土地资产微乎其微。土地资产增值有短期静态影响和长期动态影像。短期静态影响是一两年内可以直接改变土地属性，进入土地市场的资产，或许直接开发、转卖或者抵押；长期动态影响是铁路企业可以不断优化铁路网络及其主要站段布局，降低“低效率、低利用率”土地，转化出来直接入市。 　　投资建议：我们维持行业投资评级为“增持”，广深铁路(601333)土地所有权总面积约1200 万平方米，广深沿线站段所占面积大约400万平方米，土改增值空间在100 亿以上，维持“买入评级”；大秦铁路(601006)拥有面积约6000 万平方米以上土地使用权，动态土改增值空间也在100 亿以上，维持“买入”评级。