华尔街优秀操盘手谭健飞：贵在热爱与坚持

引自操盘华尔街

      我也曾经遇到过一些新手，他们对我抱怨说：“天哪，我第一天做股票，心里紧张得要死。我觉得我做不了这项工作。每笔交易都把我吓得半死。”这是每个人都经历过的阶段，但是你如果没有足够的心理准备或者不能持之以恒的话，那么也许你确实不是做操盘手的材料。就好比运动员练习打球，他不可能在第一次打球时就已经做到完美无缺，他要经过无数次的练习。对操盘手来说，道理也是一样，我们要经过无数次的练习才能达到比较成熟的心理状态。另外我想提一下的就是，任何一个我所认识的即日操盘手，在初学时都有过赔钱的经历。他们初学的阶段，时间从半年到两年不等，他们都处于赔钱状态，问题的关键在于当你赔钱时，尽量把风险控制在最低限度。这样等你一旦学到了本事，那么你就可以增大你的交易量，比较快速地赚取金钱了。在初期的所谓赔钱阶段，就好比是一个交学费的阶段。就像学习任何一项技能都必须交足代价，从体力的代价、脑力的代价到金钱的代价。学习任何一个行业，想成为一个职业高手都是要付出学费的。
    一本与金融交易有关的书，书名叫做《金融市场奇才——与美国顶尖金融操盘手的对话》。作者杰克·施维哲走遍全美国，采访了二十多位美国最高水平的金融交易操盘手，向他们讨教成功的心得，并详细记录了与他们深谈的全部内容。这本书后来在美国被称为当代金融交易操盘手的“第一必读书”，我个人至少把此书读了十遍，到后来书都被我翻断了线。在我成为一个职业操盘手六年之后，我还有幸与其中一位“奇才”结识，并向他当面请教。书中描写的“奇才”们，个个都在金融市场中获得了巨大的成功。有意思的是，他们从事的交易包括股票、期权、期货和债券等等不同的交易项目，交易方法和风格也天差地别，但他们中大部分人在开始从事交易操作时都很不成功，有的连续几次遭遇破产的厄运，有的挣扎多年却一无所获。其中一位整整努力了十五年才开始靠操作股票赚钱，后来竟成为全美最成功的金融巨子之一。假如他们都在遇到一连串的挫折时自认失败，美国也就会少了不少金融奇才。对许多人来说，不用说坚持十五年，就是一年也许都太长了，很多人可能连一个月都不愿去坚持努力。这也许就是在每一个行业，真正能出类拔萃的人才是那么的稀少的一个原因。
    有时候许多人（包括我自己）对一个目标的轻易放弃，也可以追溯到对此目标是否真正热爱这一要素上。如果我们对一个目标充满热爱，我们就不太会轻言放弃。但许多时候，我们在做出一定的努力之后，意识到这并不真是我们愿意为之长期奋斗的目标，那么此时改变初衷，换一条道路，也未必不是件好事，只要我们能最终找到自己心中真正的理想，并为它而不懈努力，那么所有的探索都是有价值的。
    当我进入股票公司时，随着年龄、阅历的增长，特别是到美国之后几年的磨练，使我明白了要想实现自己的目标，不管在任何领域都必须有“铁杵成针”的意志。而且我也很清楚，成为一个股票交易操作手确实是我梦寐以求的目标，因此我就毫不在乎为实现目标而要克服的重重困难。
    我在开始学习股票交易操作的第一年，整整一年都是逆流而上，付出了无数的努力却看不到什么成绩，许多和我一样的新手都主动或被动地接受了所谓“失败”的定论，放弃了努力，但我却坚持了下来。虽然其中有过许多挣扎、许多挫折，也有过退却的念头，可是对成功的强烈愿望以及永不放弃的精神毅力，帮助我渡过了难关。
    现在回想起来，那一年的挣扎，正是我积累经验的学习过程，假如半途而废放弃目标，不仅证明自己意志的薄弱，而且也无法实现自己的理想。
前不久，我在洛杉矶参加了一次由美国最著名的成功心理学大师之一安东尼·罗宾斯主办的讲座，他举的一个例子给我留下很深的印象。
他问大家：“你们知不知道，一架从洛杉矶飞往夏威夷的波音喷气飞机，在99%的时间里都没以正确的方向向目标飞行？”
也就是说，当飞机离开洛杉矶时，其目标是夏威夷，但飞机在空中飞行时，各种因素包括气流、气压以及人为原因等都常常使飞机偏离既定航线，如不及时纠正就会使飞机到达一个完全不同的目的地，甚至因为燃料用尽而坠落大海之中。
而飞行员在飞机偏离航向时，既不慌张，也不气馁，他们充分施展驾驶的种种技能，及时调整飞机的航向，使飞机最后能安全、顺利地抵达目的地——夏威夷。
如果飞行员在出现几次方向偏差时就认为是飞行失败了，那么没有一架飞机能最后成功完成飞行任务。
    我们追求成功的历程，就好比是一次终生的飞行，虽然就像喷气飞机会在绝大部分时间都出现方向误差一样，我们会在前进道路上也会遇到无数的障碍和挫折，但我们也应该像一个经验丰富的飞行员一样，沉着应对，及时调整策略，采取最有效的行动，决不轻言失败，更不能因一时身处逆境而放弃自己的终极目标。

谢谢leonardo1977，好文章，再多些！！！

他们初学的阶段，时间从半年到两年不等，他们都处于赔钱状态，问题的关键在于当你赔钱时，尽量把风险控制在最低限度。这样等你一旦学到了本事，那么你就可以增大你的交易量，比较快速地赚取金钱了。在初期的所谓赔钱阶段，就好比是一个交学费的阶段。就像学习任何一项技能都必须交足代价，从体力的代价、脑力的代价到金钱的代价。学习任何一个行业，想成为一个职业高手都是要付出学费的。

leonardo1977:这一段我最喜欢，我认为是精华，您认为呢？

Banson:
这一段我也喜欢。他说得很诚实。
因为这本来就是市场的实情……
当盈利之后，增大交易量的时候，我还是喜欢引用毛主席的那句话：“在战略进攻的时候，一定要高度重视首场战争。”毕竟大额交易的后果不是有大盈利，就是大亏损。一定要慎重才好。
好在论坛中有着众多的好手，这么大的网流量，我们可以从中学到许许多多的新知识，增长自己的才干。
祝交易成功！

从交易心态总结经验，值得一读！

Originally posted by leonardo1977 at 2004-9-7 10:12 AM:
Banson:
这一段我也喜欢。他说得很诚实。
因为这本来就是市场的实情……
当盈利之后，增大交易量的时候，我还是喜欢引用毛主席的那句话：“在战略进攻的时候，一定要高度重视首场战争。”毕竟大额交易的后果不 ...

我刚看了你的坛上的资料看来您也是个勤快之人，天道酬勤：祝愿您在汇市成功！

这是一篇好文章，我很喜欢，非常谢谢。

原来我以为只有我在赔钱（其他人都赚钱），现在看来几乎是新手，就必须经历赔钱的阶段，悟了。多谢

共勉！！！！

Originally posted by leonardo1977 at 2004-9-7 09:14 AM:

我们要经过无数次的练习，才能达到比较成熟的心理状态。

任何一个即日操盘手，在初学时都有过赔钱的经历。初学的阶段，从半年到两年，都处于赔钱状态。当你赔钱时，尽量把风险控制在最低限度。一旦学到了本事，可以增大交易量，快速地赚取。

初期的赔钱阶段，好比是交学费的阶段。学习任何一项技能，都须交足代价，体力、脑力、金钱的代价。学习任何一个行业，想成为一个职业高手，都是要付出学费的。

大部分人在开始从事交易操作时，都很不成功，有的连续几次遭遇破产的厄运，有的挣扎多年却一无所获。一位努力了十五年，才开始赚钱，后来为全美最成功的金融巨子之一。假如他们在遇到一连串的挫折时，自认失败，就会少了不少金融奇才。
   
我们对一个目标充满热爱，就不太会轻言放弃。但當我们在做出一定的努力后，意识到这并不真是我们之长期的目标，那么改变初衷，换一条道路，也未必不是件好事。只要最终找到心中真正的理想，为它不懈努力，那么所有的探索都是有价值的。
   
要实现自己的目标，在任何领域都须有“铁杵成针”的意志。为实现目标克服重重困难。学习交易操作的第一年，都是逆流而上，付出无数的努力，却看不到什么成绩。虽其中有过许多挣扎、挫折，也有退却的念头，可是对成功的强烈愿望，及永不放弃的毅力，帮助渡过难关。
   
飞机在99%的时间里，都没以正确的方向向目标飞行。飞机在空中飞行时，各种因素包括气流、气压以、人为...等，都常常使飞机偏离既定航线，如不及时纠正，就会使飞机到达一个完全不同的目的地，甚至因为燃料用尽，而坠落大海之中。飞行员在飞机偏离航向时，既不慌张，也不气馁，他们充分施展驾驶的种种技能，及时调整飞机的航向，使飞机最后能安全、顺利地抵达目的地。如果飞行员在出现几次方向偏差时，就认为是飞行失败了，那么没有一架飞机能最后成功完成飞行任务。
   
我们追求成功的历程，虽然大部分时间出现方向误差，也会遇到无数的障碍和挫折，但我们应该沉着应对，及时调整策略，采取最有效的行动，决不轻言失败，更不能因一时身处逆境，而放弃自己的终极目标。

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